江辰话音落下的那一刻。
操作台的同志手中的开关一下推到了低端。
变循环自适应发动机正式开始发动！
第一步测试的是经济巡航模式。
发动机的2个调节板向下调节，挡住通过燃烧室的气流，使发动机工作在螺旋桨模式！
涡扇不断的旋转，喷出的空气也仿佛被拧成了麻花状。
如果这要是搁在玄幻里。
完全可以称作是空间扭曲了！
发动机传出的声响让所有人就算带特制耳机的工作人员还是觉得自己好像失去了听觉……
整个车间仿佛都快被这台发动机给带了天一般。
也得亏台架足够稳定，车间自重够大，否则现在车间真的指不定被冲破了！
几分钟后。
第一种模式的测试环节结束。
实验数据出现在了LED屏幕。
地面台架最大推力：12165公斤。
高空巡航推力3038公斤。
最大推力耗油：0.635千克\/小时\/千克。
推重比：6.22。
函道比：1.97。
压气机总增压比：19.55。
风扇总增压比：2.54。
……
当经济巡航模式的数据出现在车间LED显示屏时。
所有看着LED屏幕的工作人员和科研人员全部都懵逼了！
“卧槽！！！！
12165的地面台架最大推力！
我的亲娘，我没记错的话，白头鹰的FLY-22系列发动机的推力连10000都没破吧？”
“好家伙！
高空巡航推力直接破3000公斤，饶是白头鹰的FLY-35涡扇发动机，高空巡航推力也才2500多公斤……”
“无论是推重比，还是涵道比，压气机增压比，风扇增压比，数据全方位碾压五代战机系列发动机的数据！
这就是传说中的六代战机的机动力吗？”
“大兄弟们，我觉得你们是不是忘了什么，他的最大推力耗油只有0.635千克\/小时\/千克哎！
也就是说在推力提升的情况下，耗油与五代战机保持了持平状态！
这不就能达到超远航程的目的了吗？”
“emmm……
实际我想提醒你们，这还只是经济巡航模式。
你们是不是忘了变循环自适应发动机之所以叫变循环，就是因为他可以变换模式啊！
还有跨音速机动模式，超音速巡航模式没测试呢……”
………………
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