DX市，这座位于GS省中部的城市，以其悠久的历史和独特的地理位置，吸引着无数旅人前来探寻。而西安，作为SX省的省会，拥有着丰富的文化底蕴和壮丽的自然风光，更是成为了众多旅行者心中的圣地。连接这两座城市的铁路，不仅是一条便捷的交通通道，更是一段穿越时空的旅程。
从DX市出发，乘坐火车前往西安，首先映入眼帘的便是那绵延不绝的山川。火车穿行在崇山峻岭之间，时而穿过深邃的隧道，时而驶过蜿蜒的桥梁。沿途的风景变幻莫测，让人目不暇接。随着火车的疾驰，列车两侧的景色也在不断地变换着，仿佛是在向人们展示着大自然的鬼斧神工。
除了美丽的自然风光，铁路沿线的城市与乡村也各具特色。火车经过的小镇和村落，有的古朴典雅，有的现代繁华。这些城镇的建筑风格、文化气息和生活方式，都在无声地诉说着各自的故事。而在这些城镇之间，是广袤的田野和茂密的森林，它们为这条铁路增添了无尽的生机与活力。
罗浩搭乘的是一列运输大理石的N120876货运平板列车。（为了方便，虚拟了一个列车编号，请勿当真！）
罗浩考虑到本身的质量巨大，搭乘的车厢在车尾的倒数第四节车厢。因为有经验的货车司机都知道，如果运输质量大的物件，车头和载重车厢之间要带几节车厢，利用车钩之间的空隙，通过传递，给载重车厢形成一个冲击力。如果直接车头拉载重车箱，车头的车轮会在铁轨上打滑。就算是在铁轨上撒沙子也解决不了打滑问题。
所以罗浩搭乘在倒数第四节车厢，心想有前面四十节车厢的蓄力，启动应该没有问题了。因为罗浩的质量虽然大，但是因为处于无重力状态，对铁路铁轨的压力并不大。所以罗浩觉得只要注意解决启停时的惯性问题，
罗浩还是低估了他的破坏力。在列车启停的过程中，罗浩虽然注意配合，但是在用六根触丝借力的铁路道枕固定螺栓上面的螺杆还是被消掉不少。罗浩用触丝缠绕道枕螺栓拉动自己的时候，螺栓就像豆腐一样借不上力。所以在列车启动后，罗浩将触丝固定在板车两侧的绑扎锚钩上，并触丝的前端垫在锚钩上防止割伤锚钩。
这就使铁路货车的启动距离和制动距离大大增加。N120876列车司机向铁路调度指挥中心报告了列车的异常，说是列车可能超载，调度中心落实货物的装载情况，并且查看了进站出站的监控录像，告诉列车司机不存在超载现象。调度中心让列车司机检查牵引机车有无异常情况。
列车司机对调度中心说：“如果提速无力，可能是机车车头问题，可是制动距离增加，可是刹车问题，不能两个系统都同时出问题了吧？”
N120876货运列车的运行依据客运列车运行时刻表让路运行，起起停停很正常。在下一个停靠站，调度中心安排了对列车的详细检查，没有发现大的问题。至于存在一些磨损、噪音和润滑小问题，能处理的也都处理了，暂时不能处理的，也列入了检修计划，但是都认为此次列车运行没有问题，列车可以继续运行。
因为N120876货运列车的速度不快，正常情况下也就是每小时四十五到六十公里。而且经过几次改造，铁路的弯曲半径都大于了八百米。罗浩所面临的离心力都不大。
快到宝鸡时，列车为了给后面开来的特快列车让路，要求罗浩搭乘的货车让路，并且进站后转到副线。特快此站不停，将直通的主线让给特快客车。
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