预应力混凝土轨枕的生产工艺，其实一点都不复杂。
基本上跟普通混凝土构建的浇筑没什么差距。
最大的不同就是对预埋钢筋的拉张。
让普通钢筋成为预应力钢筋，就是在结构构件使用前，通过先张法或后张法预先对构件混凝土施加的应力。
普通的构件受拉会有裂缝，虽然不影响安全，但是感观不好。
要给钢筋应力，一般有两种方式。
一种是采用先给钢筋施加拉力。
然后浇筑混凝土，待强度达到要求松开钢筋，使钢筋回缩，与正常使用荷载的拉力抵消。
还有一种，则是浇筑混凝土预留孔洞，成型后加受拉力的钢筋。
然后用器械锚固在构件两头先。
第一种方法就是所谓的先张法，它的操作也是比较简单的。
是在浇筑混凝土前，张拉预应力钢筋，并将张拉的预应力筋临时固定在台座或钢模上。
然后浇筑混凝土。
待混凝土达到不低于设计强度的70%，便可以剪线了。
这样可以保证预应力筋与混凝土有足够的粘结力。
最后放松预应力筋，借助于混凝土与预应力筋的粘结，而使混凝土产生预压应力。
鉴于目前的生产水平，阎解成心里是倾向于这种工艺的。
关于应力的使加，根据他前面的理论研究。按照0→105%σ持续持荷两分钟，最是合适不过了。
这种预应力钢筋，可以完美承受水平受力的荷载。
毕竟，作为轨枕它上面铺着2个钢轨，火车车轮儿一直在上面碾压。
所以轨枕受到的力，是非常不均匀的。
普通混凝土轨枕，很容易从中间断裂。
因为轨枕正常使用时，正常承受上部产生的压力和自重产生的重力，在轨枕上会产生很大的弯矩，尤其是轨枕中间。
会使轨枕往下弯曲产生绕度，绕度达到一定程度时，会使轨枕下面的混凝土产生受拉破坏，进而使整个轨枕破坏。
而预应力混凝土轨枕，就是为了提高承载能力和耐久性。
里面的应力牢牢的将一根轨枕拉在一起，这样就非常不容易断裂了。
对于预应力混凝土轨枕的理论，阎解成很是清楚。
所以，在编制生产工艺的时候，阎解成显得很是轻松。
生产车间规划设计，钢模制作与安装，钢筋施工工艺，混凝土，拆模，阎解成一项一项的事无巨细的都写了出来。
他写的这份生产工艺，水泥厂直接可以拿去当操作手册来用。
别看阎解成两個小时，只写了一份三千字的东西，可这份生产工艺，那全都是干货。
毕竟，这份手稿里面写的都是生产相关的东西。
跟后世的文件可不能比。
后世一份简单的生产工艺里面，大量的内容可不是生产。
都是些什么安全、环境、标准等等。
这年头热火朝天的，谁在乎这些东西？
再说了，根本就没有所谓的标准。
这标准，还不是他阎解成说啥就是啥。
毕竟，这玩意从理论研究到这水泥厂试制，全都是阎解成一个人在负责的。
全国范围内，那也是独一份啊。
所以说预应力混凝土轨枕的标准，如今那都是他阎解成说了算。
当然啦，后面如果要推广，要上线路，那肯定也是要经过专家评审跟验收的。
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