费奥拉诺赛道中。
杰克费劲的从赛车中钻了出来。
然后摘下头盔，擦了擦汗。
随后，拿着卢卡递过来的水瓶来到了比诺托的身旁。
比诺托指着电脑屏幕对杰克说道“这是你的圈速，这是你的油门控制曲线，这是你的刹车曲线，还有刹车盘温度监控，轮胎胎压监控。”
杰克虚心的听着比诺托的讲解。
一会后，杰克还是忍不住了。
“我的圈速成绩，表现怎么样？”
比诺托和卢卡忍着笑意对视了一眼。
“哈哈，我还以为你不关心呢！”
随后，比诺托把电脑中的圈速表在屏幕上放大。
“表现很不错，每一个飞驰圈都有进步，圈速都有所提升。”
“相比较米克·舒马赫呢？”
比诺托没有说话，只是略微玩味的看了眼杰克。
杰克顿时有点摸不清头脑，到底是快，还是慢啊。
一旁的卢卡拍了一下杰克的头，一脸严肃的说道“别问了，这不是你该问的，赶紧休息吧。”
“你赶紧休息一下，我们接下来开始对你进行赛车调教方面的测试，这一项也很重要，我希望在中午之前，我们能搞定它。”
“好吧”
杰克坐在一旁的椅子开始了休息，还拿出卢卡准备好的能量棒和电解质饮料补充能量。
杰克平静的看着技师们对着SF70H进行保养。
这辆赛车也是F1涡轮化后，法拉利最能够去挑战梅赛德斯的赛车。
可惜的是，命运之神没有眷顾法拉利。
大约二十分钟后。
“e on !杰克，我们开始吧！”
“OK！”
杰克接下来的工作就是根据自己的驾驶习惯和驾驶风格对这辆赛车进行调教。
毕竟这台赛车是维特尔开过的，更加符合维特尔的习惯。
杰克驾驶着SF70H重新驶入了赛道。
不过这一次没有追求圈速，而是要车手通过自己的感知来寻找适合自己的调教甜点，也就是最佳调教。
其中包括像赛车空气动力是否平衡，转向是转向过度，还是转向不足，悬挂的软硬，胎压是否合适等一系列问题。
能够对技师在调教赛车时提供正确的反馈和建议也是一位优秀车手的重量衡量标准。
当然，这并不意味着车手需要了解赛车所有的机械和气动技术方面的工作原理。
但是，车手需要了解自己对赛车的感觉，以及赛车是否适合自己的驾驶风格。
换句话说，车手就是技师与赛车之间的翻译，他需要把赛车调整的地方准确的描述给技师。
五圈之后。
“我有一些问题需要和技师们沟通。”
杰克在TR中说道。
“OK！我们已经准备好了。”
随后，杰克驾驶着赛车回到了车库。
坐在赛车里的杰克开始和首席技师沟通。
“在骑上路肩的时候，赛车的颠簸有点大，这也影响了赛车动力输出的连续性，我希望前悬挂的硬度可以低一个等级，可以吗？”
“当然，我们立刻调整。”
“还有，在赛车入弯的时候，前部有一点不稳定的现象，我需要更大的抓地力，这该怎么办？”
“加大鼻翼的攻角就可以，交给我们。”
“OK，暂时就是这些。”
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